KOVE 800 X-PRO 2026 – Preparación Rally y Offroad | SBRally
KOVE 800 X-PRO 2026 preparada por SBRally
La KOVE 800 X-PRO 2026 es una moto con una configuración especialmente interesante para quienes buscan combinar carretera, aventura y offroad. En este proyecto realizado por SBRally para @traildreamer, el objetivo era llevar las capacidades de la X-PRO un paso más allá, acercándola al comportamiento y las prestaciones fuera del asfalto de la KOVE 800 RALLY.
La idea era combinar lo mejor de las dos versiones: mantener de la KOVE 800 X-PRO elementos como su electrónica, configuración biplaza y capacidad para llevar equipaje, pero incorporar diferentes componentes de la 800 RALLY para mejorar suspensiones, peso y comportamiento fuera del asfalto.
El resultado es una preparación completamente personalizada, desarrollada para conseguir una KOVE más preparada para el uso offroad y las largas jornadas de aventura, sin perder la versatilidad de la X-PRO como base.
El objetivo: combinar lo mejor de dos KOVE
La preparación parte de una idea bastante sencilla: aprovechar las características que hacen interesante a cada modelo.
Por un lado, la 800 X-PRO ofrece una configuración más completa y versátil para viajar, con electrónica, posibilidad de llevar pasajero y equipaje. Por otro, la 800 RALLY está más enfocada al uso offroad, con una configuración de suspensiones y una puesta a punto más orientadas a este tipo de conducción.
En SBRally hemos trabajado sobre la X-PRO para acercar su comportamiento al de la Rally, seleccionando y adaptando componentes específicos para conseguir una moto más preparada para salir del asfalto.
Parte ciclo y comportamiento offroad
Uno de los puntos principales del proyecto ha sido trabajar sobre la parte ciclo y los componentes que más influyen en el comportamiento de la moto fuera del asfalto.
Se ha instalado un conjunto de componentes de Uncle Wang que incluye el tren delantero, sistema de frenos, conversión a mono disco, suspensiones y cubrecárter, además de la torre de navegación y los colectores de titanio.
El conjunto se completa con llantas Excel, bujes Uncle Wang y neumáticos Supersun, buscando una configuración preparada para soportar un uso offroad más exigente.
También se ha instalado un amortiguador de dirección Scotts, junto con manillar Renthal Fat Bar 827 y paramanos Acerbis, mejorando el control y la protección cuando el terreno se complica.
Navegación y configuración rally
La parte frontal de la moto también se ha transformado para integrar un sistema de navegación específico.
La preparación incorpora una Carpe Iter Caretta acompañada del controlador ARN, integrada en la torre de navegación desarrollada por Uncle Wang.
El objetivo es disponer de una configuración de navegación funcional y accesible, preparada tanto para rutas largas como para un uso más específico de rally y navegación offroad.
Equipamiento y adaptaciones SBRally
Además de los componentes destinados a mejorar el comportamiento de la moto, en SBRally hemos desarrollado y adaptado diferentes elementos para completar el conjunto.
El portaequipajes y portamatrículas SBRally permiten mantener la funcionalidad de la X-PRO para viajes y equipaje, mientras que el asiento custom SBRally completa la adaptación de la moto.
El conjunto se termina con un escape de titanio HP Corse, airbox de Boost Custom Parts, retrovisores de Offroadzone y los gráficos personalizados de Uniracinggraphics.
Principales modificaciones SBRally
- Portaequipajes SBRally
- Portamatrículas SBRally
- Asiento custom SBRally
- Navegación Carpe Iter Caretta + controlador ARN
- Renthal Fat Bar 827
- Paramanos Acerbis
- Amortiguador de dirección Scotts
- Escape de titanio HP Corse
- Oversuspension
- Retrovisores Offroadzone
- Airbox Boost Custom Parts
- Llantas Excel
- Bujes Uncle Wang
- Neumáticos Supersun
- Tren delantero Uncle Wang
- Sistema de frenos Uncle Wang
- Conversión a mono disco
- Suspensiones Uncle Wang
- Cubrecárter Uncle Wang
- Torre de navegación Uncle Wang
- Colectores de titanio Uncle Wang
- Gráficos personalizados Uniracinggraphics
Una X-PRO con carácter Rally
El resultado es una KOVE 800 X-PRO 2026 muy diferente de su configuración original.
La combinación de componentes permite mantener buena parte de la versatilidad de la X-PRO, pero con una configuración mucho más enfocada al uso fuera del asfalto. La moto conserva su enfoque biplaza y su capacidad para viajar y llevar equipaje, mientras que las modificaciones realizadas buscan acercar su comportamiento al de una auténtica moto de rally.
Este proyecto es un buen ejemplo de cómo en SBRally entendemos las preparaciones: no se trata simplemente de añadir piezas, sino de combinar componentes y adaptaciones para conseguir que la moto responda al uso que se le quiere dar.
Si tienes una moto con tacos y una idea en mente, podemos estudiar el proyecto y buscar la configuración que mejor encaje contigo.
